K8凯发(中国)天生赢家·一触即发 K8凯发(中国)天生赢家·一触即发
搞出混动的目的就是为了让电动机和发动机在不同的“最佳工况”下运行，市区㊣油耗高那就用电，高速电耗高那就用✅油，怎么协同发动机和电动机就是“单档和㊣多档”的具体✅差异。
混动的基本原理很简单，发动机和电动机✅进㊣行串并联，市区就✅用电、高速就用油，有动力高需求的时候油和电一起上，而电量不足的时候，发动机串联给电池充电垂直电梯结构图。
多档混动恰好能解决这一切，有了多档的齿比，发动机本㊣身就能实现更多的动力输出，性能㊣增强了，但带来的缺点也很明显，市区油耗增高。
用车成✅本低、买车成本更低，用户享受到的福利是切实的，但这远不是众多车企大力发展单档混动的原因。
车企大力发展单档混动的最大原因就是看上了它的成本优势。比亚迪之所以能把价格压下来，不光是在供应链整合上有突出成就，更重要的是单档结构本身就比多档结构要省钱。在价格战打得如此激烈的情形下，
